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John Glenn en el desfile de Ticker-Tape

John Glenn en el desfile de Ticker-Tape


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El 1 de marzo de 1962, la ciudad de Nueva York honró al astronauta John Glenn bañándolo con 3.474 toneladas de cinta adhesiva para celebrar su regreso de su primer vuelo espacial. A bordo de Friendship 7, Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra. Después del histórico desfile, Glenn expresa su gratitud a los miles de espectadores reunidos en el Ayuntamiento.


Desfiles de teletipo

Recién salidos de su victoria número 27 en la Serie Mundial, los Yankees de Nueva York darán una vuelta de la victoria por el bajo Manhattan esta mañana. Será su noveno viaje récord por el llamado & # 8220Canyon of Heroes & # 8221, el tramo bordeado de rascacielos desde la punta sur de la isla & # 8217 hasta el Ayuntamiento. Y si los desfiles pasados ​​de cintas de teletipo para campeones deportivos sirven de guía, pueden esperar recibir una lluvia de hasta 50 toneladas de confeti y papel triturado.

El ticker bursátil, una máquina que rastreaba datos financieros a través de líneas de telégrafo y los estampaba en tiras llamadas & # 8220ticker-tape & # 8221 por el sonido que producía la impresión, apenas había existido alrededor de dos décadas antes de que Wall Streeters se diera cuenta de que tirar su papel rayado por el ventana fue una forma divertida de celebrar. Lo hicieron por primera vez el 29 de octubre de 1886, inspirados en la ceremonia de dedicación de la Estatua de la Libertad. La práctica seguía siendo una novedad diez años más tarde, cuando el New York Times informó que los trabajadores de oficina habían & # 8220 éxito en un plan nuevo y efectivo para agregar decoraciones & # 8221 en un desfile para el candidato presidencial William McKinley desplegando cientos de ticker- la cinta sale por la ventana.

En 1899, dos millones de personas convirtieron al almirante George Dewey, héroe de la Batalla de la Bahía de Manila, en el primer individuo honrado con un desfile de cintas de teletipo. El ex presidente Teddy Roosevelt consiguió uno en 1910 al regresar de su safari africano. Pero no fue hasta 1919, cuando Grover Whalen se convirtió en el recibidor oficial de la ciudad de Nueva York, que despegaron los desfiles de teletipo: de 1919 a 1953, según los informes, organizó 86 de ellos, muchos a instancias del Departamento de Estado. Las luminarias a las que festejó en sus primeros años incluyeron a Albert Einstein en 1921, el único científico honrado con un desfile de cintas de teletipo, así como al equipo olímpico de EE. UU. En 1924 y Charles Lindbergh en 1927. Para entonces, por supuesto, la tradición había propagación: miles de habitantes de Chicago colmaron de papel al boxeador Gene Tunney ese año cuando llegó a la ciudad para defender su título mundial. Boston y St. Louis también han realizado desfiles de ticker tape, aunque Nueva York sigue siendo su epicentro.

Sin embargo, no todos estaban contentos. Una carta de 1904 al editor instaba al New York Times a hablar en contra de la práctica del & # 8220evil & # 8221, sugiriendo que los caballos del desfile asustados por la caída de la cinta adhesiva podrían atropellar a la multitud en la acera y causar & # 8220desastre & # 8221 A. Unos años más tarde, un juerguista demasiado entusiasta supuestamente se olvidó de arrancar las páginas de una guía telefónica y en su lugar tiró todo por la ventana, golpeó a un transeúnte y lo dejó inconsciente. Para 1926, los funcionarios de la Bolsa de Valores de Nueva York estaban preocupados por el costo de tirar millas de cinta adhesiva por la ventana cada vez que alguien importante llegaba a la ciudad: consideraron comprar confeti para distribuir a los empleados, pero decidieron no hacerlo. En 1932, otro iracundo escritor de cartas del Times exigió que tirar el papel fuera & # 8220 pronta y estrictamente prohibido & # 8221 que se sustituyera por tirar flores o agitar pañuelos, las costumbres más dignas de & # 8220 ciudades civilizadas & # 8221 en Europa y América del Sur. .

En 1945, V-J Day provocó el desfile de cintas de teletipo más lujoso de la historia y se arrojaron toneladas de material a las calles de la ciudad de Nueva York. El 14 de agosto de 1945, tres mil barrenderos trabajaron durante la noche para limpiarlo, pero sus esfuerzos se deshicieron cuando la alegría continuó a la mañana siguiente. Unos meses antes, el general Dwight Eisenhower y las Fuerzas Aliadas se celebraron en el mismo cañón. El desfile del 20 de abril de 1951 en honor al derrocado general Douglas MacArthur fue el desfile más grande realizado para un individuo. [Arriba, foto de Mark Kauffman].

La reina Isabel (y su tío Eduardo cuando todavía era Príncipe de Gales) y el Papa Juan Pablo II recibieron un desfile de cintas de teletipo, al igual que los Yankees, los Mets y los Rangers. Los astronautas del Apolo 11 también fueron honrados, pero en ese momento, la Bolsa de Valores se estaba actualizando a tableros electrónicos, dejándolos poco uso para la cinta de teletipo, y los desfiles disminuyeron. Solo hubo un puñado en las décadas de 1970 y 1980. John Glenn vio una fiesta en 1998 que lo honraba por convertirse en la persona de mayor edad en ir al espacio, a los 77 años. 36 años después del primero, lo colocó en un club de élite de homenajeados en múltiples desfiles, incluidos Amelia Earhart, Dwight Eisenhower y Charles de Gaulle. El contralmirante Richard Byrd, un explorador polar, tuvo tres desfiles de cintas de teletipo. Ese es un récord para un individuo.

[Con excepción del artículo de Laura FitzPatrick & # 8217 en la revista Time].

Portada del New York Post, con el desfile de boletos en honor a & # 8220Wrong-Way Corrigan & # 8221.


1962 Desfile de cintas de teletipo de alto ángulo para John Glenn (primer estadounidense en órbita) en la calle NYC / noticiero

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Desfile del equipo de fútbol femenino de EE. UU .: la 207a vez que los neoyorquinos arrojan basura de oficina sobre sus héroes

El triunfante equipo de fútbol femenino de Estados Unidos recorrió Broadway el miércoles por la mañana para disfrutar de un desfile oficial de cintas de teletipo en Nueva York para celebrar su victoria en la Copa del Mundo.

Es la primera vez que la ciudad le otorga esa tormenta de confeti característica a alguien desde ... la triunfante selección femenina de fútbol de EE. UU. En 2015, la última vez que ganó la Copa del Mundo. Se unen a los Yankees de Nueva York como el único equipo homenajeado en desfiles consecutivos.

Las mujeres estadounidenses tienen mucho camino por recorrer antes de igualar los seis desfiles que los Yankees han ganado por sus victorias en la Serie Mundial. Pero los campeones de la Copa del Mundo pueden enorgullecerse de ser uno de los pocos equipos deportivos que no son de Nueva York en recibir el galardón. La ciudad ha honrado a algunos equipos olímpicos de EE. UU. (Le dio la bienvenida a uno desde París en 1924 en el primer desfile de cintas de teletipo relacionado con el deporte y envió uno a Helsinki en 1952). Pero la ciudad ha guardado principalmente su amor por las propias alineaciones de Gotham.

"Dentro y fuera del campo, este equipo representa lo mejor de la ciudad de Nueva York y nuestra nación", dijo el alcalde Bill de Blasio, el único funcionario con el poder de convocar el 207 ° desfile oficial de la ciudad.

La práctica única de Nueva York de arrojar basura de oficina sobre las cabezas de dignatarios y héroes comenzó en octubre de 1886. Fue entonces cuando los trabajadores de oficina de Wall Street comenzaron a arrojar espontáneamente carretes de cinta adhesiva sobre un grupo que marchaba hacia Battery para la inauguración de la Estatua de la Libertad.

Los desfiles habían sido una característica del Bajo Manhattan desde la época colonial, de acuerdo con una historia de la tradición compilada por la Alianza para el Centro de Nueva York y el Museo de la Ciudad de Nueva York, pero después de que las máquinas de ticker tape de telégrafo comenzaron a extenderse a los corredores de bolsa. oficinas en la década de 1870 como una forma de estampar los precios de las acciones en tiempo real en tiras de papel de una pulgada de ancho, un miembro del personal inspirado se asomó a una ventana, arrojó un rollo e inventó una estela de celebración.

A quienes les encantó un buen desfile les encantó el efecto, y calificaron a las serpentinas como una versión del sector financiero de las procesiones llenas de flores de Europa, América del Sur y Asia. Otros, incluidos algunos escritores de cartas malhumoradas al editor, lo llamaron "basura".

Pero la práctica comenzó a crecer, con un desfile en 1889 para conmemorar el centenario de la toma de posesión de George Washington y otro en 1910 para dar la bienvenida al ex presidente Theodore Roosevelt de regreso de un safari africano. (Viajó por Broadway con 150 miembros de su antigua unidad "Rough Riders"). En 1919, al final de la Primera Guerra Mundial, el general John "Black Jack" Pershing se unió a más de 30.000 soldados y enfermeras de la Cruz Roja en un triunfal, Marcha con lluvia de papel.

A medida que los desfiles se hicieron más comunes, la variedad de homenajeados y el tamaño de la multitud varió enormemente. Durante largos períodos del siglo XX, los desfiles se dedicaron principalmente a dar la bienvenida a dignatarios extranjeros, a menudo a pedido del Departamento de Estado.

La joven reina Isabel consiguió un desfile Charles de Gaulle consiguió dos, al igual que el sha de Irán. A fines de la década de 1950, muchos lugareños y propietarios de negocios consideraron que los eventos eran demasiado frecuentes y aburridos. (Hubo tres en una semana de mayo de 1950, y en 1955 los presidentes de Guatemala y Uruguay festejaron con un mes de diferencia).

“Comenzaron a sentirse un poco rutinarios”, dijo Andy Breslau, vicepresidente senior de Downtown Alliance.

El alcalde John Lindsay impuso una moratoria sobre las cintas de teletipo poco después de asumir el cargo en 1966, pero rápidamente hizo una excepción para el comienzo de la Era Espacial. Los neoyorquinos, que no se cansaban de arrojar cosas a los astronautas cada vez que bajaban de una nueva órbita, un disparo lunar o un aterrizaje lunar, siempre habían tenido algo por los aviadores.

Charles Lindbergh, Richard E. Byrd y Wiley Post estuvieron entre las docenas de pioneros del aire honrados por los desfiles. Ruth Elder consiguió uno por ser la primera mujer en intentar un vuelo transatlántico, y Amelia Earhart consiguió uno por lograrlo finalmente.

“La era de la aviación siempre generó una gran respuesta”, dijo Breslau.

Muchas de las reuniones fueron masivas, atrayendo a más de un millón de juerguistas a la ruta y depositando miles de toneladas de papel a sus pies.

El Departamento de Saneamiento de la ciudad, responsable de ordenar todas las sobras, tiene registros históricos sobre la cantidad recaudada que el New York Times citó en 2008. El centenario de la Estatua de la Libertad de 1986 (y también el centenario del desfile de la cinta de cotización) generó casi 3.000 toneladas de papel. El astronauta John Glenn recibió 3.474 toneladas sobre él en 1962, casi medio millón de libras más de lo que el general Douglas MacArthur extrajo nueve años antes. La mayor caída de papel pudo haber sido para marcar el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, cuando los aturdidos neoyorquinos bañaron las calles con casi 11 millones de libras de alegría triturada.

Inevitablemente, la práctica se ha reducido a medida que cambia la tecnología. La cinta de teletipo ya no está en la “economía sin papel” (y los trabajadores de Wall Street nunca empezaron a arrojar sus terminales Bloomberg a los homenajeados), por lo que Downtown Alliance ha distribuido papel reciclado triturado a las empresas a lo largo de la ruta.

No se abren tantas ventanas en el "Cañón de los Héroes" en la era del aire acondicionado, y las restricciones de seguridad mantienen fuera de los límites a muchos balcones y techos. El departamento de basura, armado con sopladores de hojas y rastrillos, recogió solo 30 toneladas de escombros del desfile de la Copa Mundial de 2015, según un portavoz.

Sin embargo, el peso del papel no siempre mide el peso de las emociones. Para muchos, no hay celebración tan entusiasta o tan desordenada como un desfile de cintas de teletipo en Nueva York.


Tu viaje ha llegado para el desfile de Ticker-Tape

No está construido para la velocidad. Se quema a través del gas. Y es demasiado grande para aparcar en cualquier calle.

Pero nada de eso importa cuando se trata de un Chrysler Imperial Parade Phaeton de 1952.

El auto al aire libre en negro brillante con asientos de cuero rojo es el auto de desfile oficial de la ciudad de Nueva York y la gran dama de los 30,000 vehículos en la flota municipal más grande del país. Se extiende 20 pies de adelante hacia atrás para acomodar hasta ocho pasajeros, y viene con su propio piso de alfombra roja. Tiene un solo trabajo: llevar a los VIP a través de tormentas de nieve en Broadway.

Durante más de seis décadas, su asiento trasero ha estado lleno de líderes mundiales y celebridades. Dio paseos a los astronautas del Apolo 11, a los rehenes estadounidenses liberados de Irán y a los Yankees recién llegados de una victoria en la Serie Mundial, y otra y otra. Presentó la ciudad a Van Cliburn, escoltó a John Glenn dos veces y transportó a los reyes y reinas de Grecia, Dinamarca, Tailandia y Nepal por las calles.

"Es realmente una parte de la historia de la ciudad", dijo Lisette Camilo, la comisionada del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad, la cuidadora oficial del auto del desfile. "Es un punto de contacto. Pone a la ciudad de Nueva York en el centro de los eventos mundiales ".

El Phaeton de 1952 fue uno de los tres únicos que fabricó Chrysler, parte de una tradición de autos de desfile hechos a medida que alguna vez llevaron a los creadores de noticias de las décadas de 1940, 50 y 60 con gran estilo, todo mientras mostraba el último diseño de Chrysler en lo último. un poco de colocación de productos. No es necesario anunciar con la reina Isabel II, John F. Kennedy, Neil Armstrong y Joe DiMaggio en el automóvil.

Imagen

Los tres Phaetons, cada uno de un color diferente, eran propiedad de Chrysler Corporation, que los instaló en Nueva York, Los Ángeles y Detroit, y los prestó para procesiones por todo el país. El automóvil color crema de Los Ángeles hizo su debut en el Desfile del Torneo de las Rosas de 1953 en Pasadena, California, con el gran mariscal, Richard M. Nixon, entonces vicepresidente electo, y su familia en el asiento trasero. El automóvil de Nueva York hizo un cameo en la película de 1953 "Cómo casarse con un millonario", protagonizada por Marilyn Monroe.

El Phaeton de 1952 tenía un parabrisas adicional montado justo detrás del asiento delantero para evitar que las celebridades se llevaran el viento, un cojín de cuero pelado en la parte superior del asiento trasero para ser visto por encima de la multitud y portabanderas incorporados en la parrilla en el frente. A diferencia de los autos blindados de hoy, el Phaeton estuvo completamente expuesto al mal tiempo y cosas peores. Los tres se han actualizado, tapizado y repintado a lo largo de los años.

Pero el encanto de los coches del desfile finalmente se desvaneció. “No hay nada más antiguo que el auto de desfile, el auto de ensueño o el auto de carreras del año pasado”, dijo Leslie Kendall, historiadora en jefe del Petersen Automotive Museum en Los Ángeles. “Se acabó, se acabó, tuvo su momento bajo el sol. Tiempo de seguir adelante."

Los autos en Nueva York y Los Ángeles se vendieron a esas ciudades por una tarifa nominal a principios de la década de 1960. El tercer automóvil pasó a manos privadas y luego apareció en una colección de automóviles en el Imperial Palace Hotel en Las Vegas. En 2001, fue comprado en una subasta por Robert E. Petersen, hijo de un mecánico que construyó un imperio mediático que incluía la revista Hot Rod, y fue trasladado al Petersen Automotive Museum. El precio de venta informado fue de $ 332,500.

Hoy en día, los tres Phaetons todavía realizan funciones de desfile. El coche de desfile de Los Ángeles apareció en un episodio de "Jay Leno's Garage" en 2015 y llevó al alcalde Eric Garcetti en un desfile tan recientemente como en abril. El automóvil del museo Petersen fue parte de la procesión fúnebre de Petersen en 2007. Los dos automóviles aparecieron juntos en un desfile de Navidad en Hollywood hace algunos años. Cuando se llevaron el automóvil del museo, algunos empleados de la ciudad pensaron que era su automóvil.

“Los automóviles son artefactos, al igual que la cerámica precolombina y las pinturas impresionistas, pero entendemos que tienen un componente funcional, que es la razón por la que se construyeron para empezar”, dijo Kendall.

El Phaeton de Nueva York es tan apreciado que está ubicado en su propio cobertizo en Brooklyn y tiene su propio séquito. Está escoltado en todo momento por un automóvil por delante y por detrás, para garantizar que nadie choca contra él. Se envía un camión de plataforma cuando se dirige a otros distritos y más allá, en caso de avería.

Ha registrado más de 27.000 millas, principalmente en rutas de desfiles. Se queda en casa cuando se prevé lluvia. No hay calefacción ni aire acondicionado. Se paró solo una vez mientras transportaba a Rudolph W. Giuliani, entonces alcalde, en un desfile de Sammy Sosa en Broadway.

“Se me cayó el corazón del cuerpo”, dijo Paul Herszdorfer, subcomisionado asistente del Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad. “Yo estaba como, 'Dios mío'. Ese es tu mayor temor: el auto se descompone en un desfile ''. Giuliani terminó saliendo y caminando. El automóvil tuvo que ser empujado a una calle lateral y cargado en el camión de plataforma.

El coche del desfile se ha visto ensombrecido en los últimos tiempos por carrozas más llamativas y autobuses de dos pisos. En su último desfile en 2015 para el equipo de fútbol femenino ganador de la Copa del Mundo de Estados Unidos, se alineó con los otros vehículos del desfile. El alcalde Bill de Blasio y los jugadores de fútbol se subieron a una carroza. Nadie se subió al auto del desfile, por lo que condujo vacío y olvidado por Broadway.

En una tarde reciente, el Phaeton atravesó el centro de Brooklyn con Tony Leston, un conductor de la ciudad, detrás del volante y la Sra. Camilo y su personal atrás. El automóvil se deslizó por estrechas calles adoquinadas a apenas 10 millas por hora. Sus neumáticos extragrandes de paredes blancas permitieron una conducción inusualmente suave.

Los peatones saludaban y tomaban fotos. Alguien gritó que era el automóvil que transportaba al presidente Kennedy cuando le dispararon. (No lo era). “Obtienes mucho de eso”, dijo Leston, a quien una vez una pareja de recién casados ​​le preguntó si podían intervenir y tomar una foto. Él los dejó.

Al entrar en Brooklyn Bridge Park, el coche atrajo a una multitud. Un hombre dijo que era demasiado grande. Pero para Dario D’Incerti, un director de cine visitante de Italia, el país de origen del deportivo Ferrari, fue perfecto. "Es uno de los autos más hermosos que he visto en toda mi vida", dijo. "Y tengo 65 años, no 5, así que he visto muchos autos".

Rima Badawi, una farmacéutica del Bajo Manhattan, dijo que le gustaría ver más del auto. "Debería salir más", dijo. "Debería estar disponible para alquiler, para la boda de mi hija algún día".

El Sr. Leston recordó que cuando se detuvo para cargar gasolina en Brooklyn un día, el dueño de una tienda de autopartes al otro lado de la calle se acercó a admirar el auto. Al notar que los espejos laterales estaban nublados por la edad, el hombre regresó a su tienda, cortó dos espejos de repuesto y se los presentó al Sr. Leston, sin cargo.

"Cualquiera que esté cerca, atrae la atención", dijo Leston. “Todo el tiempo, nunca falla. A la gente le encanta ".


“Lo mejor que podemos hacer es inspirar mentes jóvenes. "

John Glenn fue un piloto militar condecorado, un senador de los EE. UU. Y, lo que es más famoso, el primer astronauta estadounidense en orbitar la Tierra.

John Glenn nació en 1921 en Cambridge, Ohio y se crió en la pequeña ciudad de New Concord, sede de la Universidad Muskingum, donde asistió a la universidad. Se alistó en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos poco después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. También fue un piloto altamente condecorado en el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Durante la Guerra de Corea, y algunas más de 90 misiones.

Después de la guerra, se convirtió en piloto de pruebas y desarrolló una reputación como un aviador sobresaliente. El 16 de julio de 1957, en una misión denominada "Proyecto Bullet", Glenn estableció el récord de velocidad de vuelo transcontinental de la nación. Fue esta experiencia la que citó la recién formada Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio al elegirlo como uno de los Mercury 7, los primeros astronautas estadounidenses. Durante la Guerra de Corea, Glenn volaría misiones de combate con el gran Ted Williams de los Medias Rojas.

El 20 de febrero de 1962, Glenn fue lanzado al espacio encima de un cohete Mercury Atlas, un vehículo que había experimentado varias fallas catastróficas antes de esta misión, y orbitó la Tierra tres veces durante una misión que duró 4 horas y 55 minutos. Hacia el final del vuelo, una falla en el sistema de control automático de su Mercury Capsule, Friendship 7, lo obligó a tomar los controles y volar manualmente. Esta fue la primera vez que se hizo esto. El aterrizaje fue exitoso y Glenn regresó como un héroe nacional. El 1 de marzo de 1962, millones de personas le dieron la bienvenida a Glenn en un desfile en su honor en la ciudad de Nueva York.

Después de retirarse de la NASA, Glenn ingresó e hizo tres intentos de postularse para el Senado de los Estados Unidos, y tuvo éxito en su tercer intento. Durante su carrera en el Senado fue considerado un experto en ciencia y tecnología y en asuntos militares. La defensa de Glenn por la reducción de las armas nucleares culminó con la aprobación de la Ley de No Proliferación Nuclear de 1978, que fue promulgada por el presidente Carter. En 1984, Glenn buscó la nominación presidencial del Partido Demócrata.

Glenn sirvió en el Senado hasta su retiro en diciembre de 1998. Ese mismo año, se anunció que regresaría al espacio a bordo del transbordador espacial Discovery como parte de la tripulación STS-95. Sirviendo como especialista en carga útil, Glenn comenzó su segundo vuelo el 29 de octubre de 1998, convirtiéndolo en la persona de mayor edad en volar al espacio.

En 2015, John Glenn dio su permiso para usar su nombre en el proyecto del Observatory Park que está planificando Friends of the Hocking Hills.


Lista de desfiles de teletipo en la ciudad de Nueva York

Desde 1886, aquellos que han logrado logros importantes, los jefes de estado, los veteranos que regresan y los campeones deportivos del área de Nueva York o equipos nacionales han sido honrados con desfiles de cintas de teletipo. Los desfiles se llevan a cabo tradicionalmente a lo largo de una sección de Broadway, conocida como el "Cañón de los Héroes", desde Battery hasta el Ayuntamiento. Cada uno de estos 206 desfiles ha sido conmemorado por Alliance for Downtown New York City con una franja de granito, instalada en 2004. [1]


John Glenn en el desfile de Ticker-Tape - HISTORIA

Nueva York, U-S-16 de noviembre de 1998

1. Plano medio de Glenn en el desfile, siendo conducido a través del desfile

3. Cartelera que dice "Godspeed John Glenn" conduciendo a través del desfile

5. Plano medio de la caravana, Glenn saludando a la multitud

7. Plano medio de la caravana, Glenn saludando a la multitud

8. Confeti arrojado fuera del edificio

10. Disparo de gaiteros marchando

11. Foto de la tripulación del Discovery en carroza en el desfile.

12. Animadoras de tiro amplio marchando con banderas

14. Disparo de globos que se lanzan al cielo

15. SONIDO SINCRÓNICO: (inglés) John Glenn, astronaut

17. Primer plano de un niño mirando

18. Miembro de la tripulación del Discovery recibe la medalla en la ceremonia

Historia

Por segunda vez en 36 años, el hombre de mayor edad en el espacio, el senador John Glenn, fue honrado con un desfile de 'teletipo' en Nueva York el lunes.

El primer desfile de Glenn fue en 1962, después de convertirse en el primer hombre de Estados Unidos en órbita.

Los destinatarios recientes del desfile de cintas de teletipo incluyen a Nelson Mandela, el Papa Juan Pablo II y los veteranos de la Guerra del Golfo.

La cinta de teletipo, la cinta de papel en la que los tickers telegráficos imprimen información, ha dado paso al papel de computadora triturado, confeti y papel higiénico arrojados desde las ventanas a lo largo de la ruta del desfile.

El astronauta de 77 años John Glenn y sus seis compañeros de tripulación del transbordador espacial Discovery fueron elogiados en un desfile por el Cañón de los Héroes de Broadway en Nueva York el lunes.

La tripulación del Discovery regresó a la Tierra a principios de noviembre después de un vuelo espacial de nueve días.

En su segundo viaje a la órbita, Glenn participó en 10 experimentos que estudiaron el espacio y las condiciones relacionadas con la edad, como el sueño irregular y el deterioro de la masa ósea y muscular.

Miles desafiaron las gélidas condiciones climáticas el lunes para celebrar el logro histórico de Glenn.

El primer desfile de cintas fue en 1886, cuando los trabajadores de oficina arrojaron espontáneamente la cinta por las ventanas durante un desfile por la dedicación de la Estatua de la Libertad.

Las autoridades esperaban que unas cuatro toneladas de papel triturado cayeran en las calles de Nueva York el lunes.

El primer desfile de Glenn fue en 1962, después de convertirse en el primer hombre de Estados Unidos en órbita.

El desfile de 1962 está registrado como el teletipo más grande en la historia de Nueva York, con 3.474 toneladas de confeti y teletipo lloviendo a lo largo de una ruta de 11 kilómetros (siete millas).

Una ceremonia de bienvenida en el Ayuntamiento siguió al desfile, con el alcalde de Nueva York, Rudolph Giuliani, entregando al astronauta las llaves de la ciudad.

En la ceremonia, Glenn dijo que las personas mayores tenían las mismas aspiraciones que lograr que los jóvenes.

"Todas las personas mayores tienen tantas esperanzas, sueños y ambiciones como cualquier otra persona, y tal vez algunas de ellas, tal vez este vuelo los anime a ejercitar sus propios talentos, sus propias capacidades y hacer algunas de estas cosas que de otra manera no harían". no lo he hecho ".

SÚPER TÍTULO: John Glenn, astronauta

Giuliani también entregó a los miembros de la tripulación del transbordador las llaves de la ciudad.

Glenn, quien se retira del Senado de los EE. UU. En noviembre, se une a una lista privilegiada de individuos y equipos deportivos honrados con más de un desfile de cintas de teletipo.

Otros que recibieron más de un desfile son los Mets de Nueva York y los Yankees de Nueva York, el ex emperador etíope Haile Selassie, Dwight Eisenhower y Amelia Earhart.


Ver el vídeo: John Glenns Honorary New York Ticker Tape Parade (Mayo 2022).


Comentarios:

  1. Triton

    sabio no es el que conoce mucho, sino el que cuyo conocimiento es útil =)

  2. Darr

    una muy buena frase

  3. Macdaibhidh

    ¡Calor! ¡Vamos!))

  4. Aurelius

    Es más fácil decirlo que hacer.



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